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3.2.2
Alternativas pare el Diseño del Área de Relleno (Terraplén)
5.11.7.1
Ingreso por Capita
5.11.7.2 Ingreso Medio Familiar
5.11.7.3 Familias Bajo el Nivel de Pobreza
5.11.7.4 Taza de Desempleo
5.11.7.5 Condiciones de Vivienda
5.11.7.6 Personas que Saben Leer y Escribir
5.11.8 Indice Socioeconómico
5.11.9 Peñuelas y Guayanilla / Municipios de la Región
5.12
TRANSPORTACION
5.12.1 Carreteras
5.12.1.1 Itinerario de Construcción y Volúmenes de Tráfico Relacionados
5.12.1.2 Distribución y Asignación de las
horas de Mayor Tráfico
5.12.1.3 Crecimiento de Fondo
5.12.1.4 Análisis de la Capacidad
5.12.1.5 Resultados del Análisis del Periodo Cuando No Hay Construcción
5.12.1.6 Resultados del Análisis de
Construcción
5.12.2 Mitigación de los Impactos Causados por el Tráfico
5.12.3 Marina
5.12.4 Aeropuertos
5.13
RECURSOS DE VALOR CULTURAL
5.13.1 Impactos Específicos de la Ubicación y Mitigación
5.14
ANALISIS DE LA SEGURIDAD PUBLICA
5.14.1
Peligros GNL
5.14.2
Zonas de Exclusión de Dispersión
5.14.3
Zonas de Exclusión Termal y Dispersión
5.15
IMPACTOS ACUMULATIVOS
5.15.1 Actividades Industriales Cerca del Proyecto
5.15.2 Impactos Acumulativos Durante la Construcción
5.15.3 Impactos Acumulativos Durante la Operación
5.15.3.1 Geología y Suelos
5.15.3.2 Sismicidad
5.15.3.3 Recursos de Agua Dulce
5.15.3.4 Ecología Terrestre y de Humedales
5.15.3.5 Recursos Marinos
5.15.3.6 Especies Amenazadas y En Peligro
de Extinción
5.15.3.7 Calidad del Aire
5.15.3.8 Ruido
5.15.3.9 Uso de Terreno
5.15.3.10 Recreación y Recursos Visuales
5.15.3.11 Socioeconómico
5.15.3.12 Transportación
5.15.3.13 Recursos Culturales
5.15.3.14 Seguridad
Pública
6.0
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1
MEDIDAS DE MITIGACIÓN RECOMENDADAS
6.1.1 Implementación del sistema de administración ambiental ISO 14000
6.1.2 Desarrollo de la, iniciativa "Brownfields" en el área del
proyecto
6.1.3 Mitigación de impactos de tráfico
6.2
PRESERVACIÓN Y CONSERVACIÓN DE PIINTA VERRACO
6.3
DETALLES ECOLÓGICOS DEL ÁREA PUNTA VERRACO
|